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ＩＤＩ ブレーキパット
ＴＯＰ ＯＮＥ お勧めブレーキパット！ 「ＩＤＩ ブレーキパット」
ブレーキパットの選び方
どのような目的でお車を走らせるのか、
用途、使用にあわせてお選びください
タウンユース： D300、D350
ワインディング、ミニサーキット：D350 D500 D700
ミニサーキット、サーキット ：D500、D700、D750
特にサーキットユースの方は必見！
D500、D700、GT-1、GT-2、GT-3
のブレーキ制動を味わってください。
お悩みの方はお気軽にご相談ください。
「パットの取付」もＴＯＰ ＯＮＥにお任せください。
※評価レベルはＩＤＩの商品の中の参考値であり一般化したものではございません。
上記表は ＩＤＩのホームページから引用させていただきました。ＩＤＩ ＨＰは こちらからどうぞ
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当店のお客様でスポーツ走行されている方は ほとんど方々がこのパットを使用されています。 まだお試しでない方も、是非お試しください。 |
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国産車用 ブレーキパット D300、D350、D500、D700、D750を ご用意しております。 用途、目的に応じたブレーキパットを お選びください。 |
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スポーツ＆スペシャリティブレーキパッド GT-1、GT-2、GT-3、GT-3LTDを ご用意しております。 用途、目的に応じたブレーキパットを お選びください。 |
| 商品名： ＩＤＩ Ｄ300 | 価格（税抜） | ＴＯＰ ＯＮＥ価格（税抜） | ||
ＩＤＩ 自己評価
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フロント | リア | フロント | リア |
| １３，０００円 | １３，０００円 | １１，４４０円 | １１，４４０円 | |
| 摩材：ノンアスベスト（ノンスチール材） 【用途・使用目的】 市街地から高速道まで低温域での効きを重視した摩材配合となっており、鳴きやホイ ールの汚れにも配慮した低粉塵ブレーキパッドです。軽自動車から普通乗用車に推奨。 | ||||
| 商品名： ＩＤＩ Ｄ350 | 商品価格 （税抜） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| １４，０００円 | １４，０００円 | １２，３２０円 | １２，３２０円 | |
| 摩材：ノンアスベスト（ノンスチール材） 【用途・使用目的】 市街地から高速道まで低温域での効きを重視した摩材配合となっており、鳴きやホイ ールの汚れにも配慮した低粉塵ブレーキパッドです。ミニバンタイプ軽自動車からミニバンや ステーションワゴンの普通乗用車に推奨 | ||||
| 商品名： ＩＤＩ Ｄ500 | 商品価格 （税抜） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| ２０，０００円 | ２０，０００円 | １７，６００円 | １７，６００円 | |
| 摩材：ノンアスベスト（ロースチール材） 【用途・使用目的】 市街地からミニサーキットまでの効きを重視し初期制動を抑えた制動特性がスポーツラジアルタイヤ装着時にもコントロール性に優れたブレーキパッドです。軽自動車から普通乗用車に推奨 | ||||
| 商品名： ＩＤＩ Ｄ700 | 商品価格 （税込） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| ２３，０００円 | ２３，０００円 | ２０，２４０円 | ２０，２４０円 | |
| 摩材:カーボンコンポジットメタル 【用途・使用目的】 市街地からサーキットまで幅広くカバーしたコントロール性と制動力をバランスしたオールマイティーなブレーキパッドです。初期制動を適度に抑え、踏力に応じて効きが増す制動特性となっています。軽自動車から普通乗用車に推奨 | ||||
| 商品名： ＩＤＩ Ｄ750 | 商品価格 （税込） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| ２５，０００円 | ２５，０００円 | ２２，０００円 | ２２，０００円 | |
| 摩材:カーボンコンポジットメタル 【用途・使用目的】 市街地からサーキットまで幅広くカバーし、D700に対して初期制動力を重視したブレーキパッドです。重量車やブレーキ容量の小さい車輌に向いています。軽自動車から普通乗用車に推奨 | ||||
| 商品名：ＩＤＩ ＧＴ-１ | 商品価格 （税抜） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| ２８，０００円 | ２８，０００円 | ２６，６０００円 | <strong２６，６００円 | |
| 摩材:カーボンコンポジットメタル 【用途・使用目的】 ライトウェイトスポーツ車輌やビッグローター交換車輌に向きます。初期制動を抑えコントロール幅を求められる用途に向いています。初期制動をマイルドに設定し、唐突な効きを抑制した踏力にリニアな制動特性です。 | ||||
| 商品名： ＩＤＩ ＧＴ-２ | 商品価格 （税抜） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| ２８，０００円 | ２８，０００円 | ２６，６００円 | ２６，６００円 | |
| 摩材:カーボンコンポジットメタル 【用途・使用目的】 オールマイティーな軽自動車から普通車まで幅広い車種に向きます。ブレーキペダルの踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて効きが増していく制動力とコントロール性を高い次元で両立しています。また、耐ローター攻撃性に も優れています。 | ||||
| 商品名： ＩＤＩ ＧＴ-３ | 商品価格 （税抜） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| ３０，０００円 | ３０，０００円 | ２８，５００円 | ２８，５００円 | |
| 摩材:カーボンコンポジットメタル 【用途・使用目的】 推奨車種:軽自動車から普通車のチューンド車輌等に向きます。GT2の制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを中高温域に移行しています。全温度域の制動力を更に高めていますが、低温初期の制動力を抑えて唐突な効きを抑制していますのでコントロール性にも優れています。 | ||||
| 商品名： ＩＤＩ ＧＴ-３ＬＴＤ | 商品価格 （税抜） | ＴＯＰ ＯＮＥ 価格 （税抜） | ||
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フロント | リア | フロント | リア |
| ３０，０００円 | ３０，０００円 | ２８，５００円 | ２８，５００円 | |
| 摩材:カーボンコンポジットメタル 【用途・使用目的】 ヘビーウェイトでハイスペックなチューンド車輌や軽自動車のハイブースト車輌に向く高温・高制動力のリミテッドバージョンです。 ※制動力が非常に高いので制動作動レンジに入らないとジャダーが発生する事があります。選択時にはご相談下さい。 | ||||
